Servicios urbanos en Montevideo

Entre 1985 y 1998 se construyeron importantes edificios en la ciudad de Montevideo, con un fuerte impacto en algunos barrios de la capital. Los mas destacados fueron el Montevideo Shopping Centre, la terminal de ómnibus Tres Cruces, que cuenta con un centro comercial el Shopping de Portones de Carrasco, junto al cual se encuentra el Parque de Exposiciones del Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU) el Shopping ubicado en donde estaba la Cárcel de Punta Carretas las torres del World Tarde Centre, junto al Montevideo Shopping Centre, y la terminal de ómnibus inter departamentales.

Asimismo varias plazas fueron recuperadas v se hicieron peatonales o Bias blancas, como la peatonal Sarandi en un tramo de esta calle de la capital. A partir de finales de 1998 entro en vigencia el Plan de Ordenamiento Territorial v Medio Ambiente, a trabes del cual se intenta reorganizar el espacio urbano con un criterio racional y enfrentar el hecho de que la población se ha extendido hacia la periferia de Montevideo, donde no hay servicios ni saneamiento.

Uno de los objetivos del Plan de Ordenamiento Territorial es recuperar zonas de la ciudad que cuentan con todos los servicios y se fueron vaciando, como la Ciudad Vieja y d Centro. Por otra parte, el Plan de Rehabilitaron Urbana Fénix busca recuperar la zona de la Aguada de Montevideo, creando edificios de oficinas de ultima tecnología, calles peatonales v centros comerciales.

Dos de los edificios importantes de este sector son la Torre de las Telecomunicaciones de ANTEL y la estación del Ferrocarril Central General Artigas, que se encontraba en desuso y en la que se proyecto un centro comercial y salas de espectáculos.

Montevideo cuenta con dos aeropuertos internacionales, el de Carrasco y el Ángel S. Adami (Melilla). Con respecto al transporte urbano, en 1998 se plantad un proyecto para realizar tres líneas de metro subterráneo en Montevideo y una de tranvía de superficie, que Cegaría a la Ciudad de la Costa, en Canelones. El transporte capitalino lo brindan empresas de ómnibus privadas. Hasta 1998 había en Montevideo 1.410 unidades de transporte colectivo, 130 líneas de recorrido y 2.900 taxímetros registrados. Dentro del Plan de Reordenamiento Territorial se proyecta la construcción de ciclo vías.